Pascal BRUGIER présente

Les registres du Monde

Ce serveur web qui fait suite, à la publication papier du REGISTRE FRANCE 1920-1991 regroupe les immatriculations civiles d'un nombre important de pays. Régulièrement de nouveaux pays vont rejoindre ce serveur. D'autres seront mis à jour. Les registres de ces pays sont stockés sous forme de fichiers ZIP, pour vous permettre de gagner de la place et aussi, car c'est important du temps au moment du chargement. Chaque registre est partagé en 5 colonnes, soit, de gauche à droite :

1. L'immatriculation.
2. Le type de l'aéronef et, s'il y a lieu la dénomination que donna le constructeur ; le détail est intéressant car, si vous pouvez savoir à quoi ressemble un Goliath, un Simoun ou un Astir, il se peut que les désignations de Farman 60, Caudron 270 ou Grob 102 vous inspirent moins.
3. Le numéro de série (en anglais construction number ou c/n).
4. Les immatriculations qui ont précédé et suivi, éventuellement, l'immatriculation mentionnée en première colonne. Dans cette colonne, l'immatriculation précédente peut être un matricule militaire (en anglais serial number ou serial). Dans ce cas, elle est suivie d'une lettre entre parenthèses. Cette lettre désigne, dans le code OACI, le pays d'origine du matricule. D'autres mentions peuvent aussi désigner l'armée de l'air (Fr.AF), l'aéronautique militaire française (Fr.Mil), le gouvernement français (Fr.Gvt), l'aéronautique navale (Fr.Navy), etc... Dans cette colonne, l'immatriculation peut être suivie d'un chiffre entre parenthèses. Ce chiffre indique le rang d'une immatriculation attribuée plusieurs fois successivement. Exemple : SV4C n° 646 F-BDMP(1) signifie que l'immatriculation F-BDMP a été attribuée à plusieurs aéronefs dont le premier était le SV4C n° 646.
5. Eventuellement, une lettre peut figurer en bout de ligne : R pour réformé, D pour détruit, P pour préservé, S pour stocké.